交通警察官の権利と義務-説明と機能

ビデオ: 警察官に警察手帳の提示義務があるのかどうかを解説します。 2024, 七月

交通警察官の権利と義務は素晴らしいです。法律の代表者のための開放性と範囲は、誠実で責任ある市民の平和と安全の保証です。この記事は、交通警察と運転手である道路利用者の接触の最も一般的なケースを調べます。

少し年表

州自動車検察局（GAI）は、1936年7月3日に生まれました。57人の従業員で構成される新しい法執行機関の教育の最初の7つの部門は、熱心に輸送動脈の片付け、自動車登録の作成、技術的および教育的問題への対処、交通事故の犯人の捜査と処罰を開始しました。事故の原因分析から経験を積む。

交通警察は多くの問題を解決するためにアクセスする権利を持っています。彼らの助言により、ソビエト車の新しいブランドが作られています。1939年、道路の最初の規則が定められました。

検査の仕事はすぐに顕著な結果をもたらしました。

第二次世界大戦中に、前線に出た女性は首尾よく女性に置き換えられました。彼らは軍のニーズに応じて車両を動員する問題を解決し、燃料と潤滑油の消費を制御し、後方で専門的な活動に従事し続けました。交通警察の多くの従業員は、包囲されたレニングラードに敷設された「人生の道」の組織と機能に高い賞を授与されました。

1956年以降、新しい規則が導入されました。そのため、飲酒運転者は自分の権利を奪われ始めました。運転免許証なしでの運転は禁止されています。これらの法律の遵守も交通警察によって監視されました。

交通警察ユニットのプロトタイプは1969年に作成されました。これまでのところ、この構造はトラフィックの編成に不可欠です。

1993年以来、自動車警官は（そしてそれだけではなく）交通警察の支援を受けて、オートラジオに触発されてきました。

1998年、GAIはSTSIと改名されました（6月15日のロシア連邦大統領令711号により）。

2004年以来、交通警察は彼らの仕事の人間化、ヨーロッパの経験の利用の方向性をとってきました。

すべての地域で、若い検査官の活動は、道路上の安全な交通の参加者の精神で人口を教育するためのプログラムの重要なセグメントとして再開されました。

止まるかどうか

交通警察官の職務は、ドライバーとの接触中にドライバーに関心を示す可能性があります。検査官と連絡をとる最大の機会は、彼の要請により、車両の計画された動きを中断した場合です。ドライバーは彼の意思に反して停止する必要がありますか？

はい、必要です。ただし、停止の順序は明確に表現する必要があります。関心のある車両の方向にロッドを持ち上げて保持し、聴覚と視覚の器官に影響を与えるより強力な手段を使用します。

特別な必要がなければ、交通警察官は運転手を止めてはなりません：

丘のふもとまたは丘からの下り。
視界が限られているエリア。
交差点と列車の交差点の前、トンネル内、および橋の上。

検査官がそのような場所で運転手にブレーキをかける場合、それは前方に危険があるか、違反者を捕まえるために車両が必要であることを意味します。車両を停止するときの交通警察官の最初の義務は、サービス証明書を示し、彼の行動の目的を説明することです。

車を降りなさい

査察官が運転手に客室を出るように要求しない場合、彼は出かけることができない。指示によると、交通警察の代表は運転席から来なければなりません。自動車愛好家が目撃者として招待された場合、彼はこの事件を拒否するかもしれません。交通安全と車の所有の維持の分野では、交通警察官と運転手の権利と義務が交差しています。したがって、そのようなアクションを実行するには、車から降りることをお勧めします。

車両または貨物の検査または検査。
技術的な誤動作の排除。
文書で規定された部品番号の照合。
中毒、病気、攻撃性によるさらなる制御からのドライバーの停止、

「緑のヘビ」を扱うためのルール

アルコールや薬物中毒の状態が原因でドライバーを下車させるときの交通警察官の義務は、2人の目撃者を呼び出してプロトコルを作成することです。何かを入力するために、検査官はクライアントの検査を行います。

彼のポーズに集中します。
音声の解析と分類を試みます。
ドライバーのオーラ内の空気を嗅ぎます。
彼は呼吸器に息を吐くことを提案している。

ドライバーが自分の権利を活発に守る十分な理由がある場合、彼は署名された行為でそう言って、健康診断を要求するかもしれません。次に、検査官は別のプロトコルを作成します。これは、市民が医療機関に送られたという事実を示しています。再び、目撃者または情報を記録する写真、ビデオ、オーディオ手段が関係しました。

拘留者を検査の場所に引き渡すことは、ロシアの国家交通安全検査官の交通警察官の公式の義務です。

新しい命令は、薬物またはアルコールの服用の疑いが間違っていた場合、ドライバーを車両に戻すことを規定しています。

検査と検査

最初の用語は、内部の表面的な概要を指します。2つ目は、物、貨物、車のコンポーネント、すべてのパスのドキュメントの完全なチェックです。運転手は、車両が犯したまたは犯した犯罪の証拠が車両に含まれているという疑いを検査官が報告した場合にのみ、検索を許可する必要があります。

プロトコルの編集と検査中の2人の目撃者の関与は、交通警察の責任です。目撃者は、何が起こっているかを録画することで置き換えることができます。検査官が尋ねるすべてのものを示してください-ドライバーの義務。交通警察官とそのプロセス全体を写真またはビデオで撮影できます。

運転免許証

一部の運転手は、交通警察が運転者の身元を確認する権利を持たず、車両、貨物、乗客に関連する他の文書を要求するという噂を広めました。運転免許証を提示するという提案は、次の場合に車両を停止するときの交通警察の責任です。

交通安全と法の支配を強化するために、運転手の文書のスポットチェック。
交通ルールの参加者による違反の識別。
犯罪または行政犯罪の特定の市民による委員会に関する情報を取得する。
止まる車が欲しければ。このような状況では、車、貨物、登録番号の照合、機能ユニットの数、およびアセンブリの検査を実行できます。

時には、交通警察官の権利と義務により、彼はドライバーに車や自動車を運転する能力を奪うよう促します。行政犯罪行為を作成した後、検査官は事件後3日以内に交通警察部門に運転する権利の文書を提出しなければならないことを犯罪者に通知します。

一時的な車両の没収

交通警官に車を引き渡すことは非常にまれなイベントです。

査察官は、危険物のある車両または乗客を伴う公共交通機関を除き、個人または法人の車両を職務の遂行に使用する権利を有します。このような必要性は、次のような状況で発生する可能性があります。

犯人を追う。
救助活動の実施。
緊急車両を牽引して車道を空にします。
犯罪の犠牲者や同僚への緊急援助のために旅行します。

交通警察官の通常の義務は、拡張された形式で証明書を提示することです。急いでいるにもかかわらず、運転手は犯罪者の助手にならないように、それをすばやく読むことをお勧めします。

状況が民間人の生命と健康を脅かさない場合、所有者はハンドルを握ったままであり、目的地を指定した検査官はルートを調整することしかできません。犯罪者を追跡して、交通警察官は誰でも車から降ろして、どの部門で車両を取り戻すことができるかを言います。

車は空いているとすぐにピックアップできます。任務担当官は市民を彼の車に引き渡す義務があります。必要に応じて、運転手は運送状に使用時間と走行距離を記入するようお願いする場合があります。ビデオと写真を使用して損傷が発生した場合、その性質が説明されます。すべてが文書化されています。損害賠償は強制保険を通じて補償されます。