多くの乗客によると、タクシーの運転手の仕事は最も簡単です。結局のところ、彼女は車両での移動を許可する権利のみを必要とします。多くの会社の車でさえ提供しています。そして、時にはそれを自分で保存しないようなものです！そして労働プロセス自体は全く努力を必要としません。座って、素敵な音楽を聴いて、行ったり来たり。そして、彼らはまたあなたにこれのためにお金を与えます。仕事は夢のようです！
しかし、これはコインの外側にすぎません。逆はずっとバラ色ではありません。これについては、この記事で説明します。また、タクシーでの作業に必要なものを紹介します。
運転体験
タクシーの運転手になることを決定することは大したことではありません。特に進行中の危機と失業を考慮して。そのため、多くの男性や一部の女性でさえ、「不動」の職場を「可動」に変えることを考えています。しかし、それらだけが職業の機微を表すものではありません。そして初日、彼らはタクシーの運転手がまったく役に立たないことに気づきました。
タクシーでどのくらい働く必要がありますか？3年以上車を運転している運転手は運転手になる可能性があるため、これは重要な問題です。
そのため、本当にタクシーの運転手になる前に、経験豊富なタクシーの運転手、ディスパッチャー、民間起業家が発する重要なニュアンスについて学び、ロシア連邦の法律を規制する必要があります。
職業の「落とし穴」
多くの新規参入者は、タクシーで働くために車が必要かどうか疑問に思います。そして、「いつもではない」という励ましを聞くと、彼らはとても幸せです。ただし、この状況は時々否定的です。
経験豊富なタクシー運転手は、運転手の安全は主に彼にあると不平を言っています。タクシーサービスはさまざまな人が利用します。ディスパッチャは、発信者が脅威であるかどうかを確認することはできません。このため、タクシーの運転手は、どのような人が車に乗り込んだか、そして目的地への旅行がどのように終了するかを知ることはありません。
さらに、多くのタクシー運転手はお客様から直接到着地を知っています。これは、彼らが未知の方向に向かって去っていくことを意味します。そして、これも不愉快な結果に満ちています。
ドライバーはまだ自分の車をどうにかして改善することができます。たとえば、高いヘッドレストを装備する（首を絞めるのを防ぐため）か、シートの後ろにアイロンをかけます（刺すのを防ぐため）。提供された車は、受領時の形で返却してください。結局のところ、多くの場合、1人のドライバーに割り当てられていません。そして、異なる日に、異なるタクシー運転手が車両を運転することができます。
どのような収益を期待できますか
あなたがタクシーで働くことについて知っておく必要がある次のことは、この職業がまったく利益をもたらさないことです。たとえば、普通のタクシーの運転手の一例を見てみましょう。シフト全体（12時間）の間、キャブマンは2500ルーブルを獲得しました。これらのうち、4番目の部分は雇用主が受け取ります。さらに30％は延期または会社に提供する必要があります（車が提供されている場合）。ガソリンには300ルーブル、路上の軽食には少なくとも200ルーブルが必要です。その結果、1日あたりの収益は500ルーブル強になります。この量を12作業時間に分散すると、1時間の作業で50ルーブルしか得られないことがわかります。また、週末がない場合の月収は、2万円未満になります。これもかなり不足しています。そして、これはすべての乗客が正直であり、支払うことなく逃げようとしないという事実にもかかわらず。
機械の状態が収益に及ぼす影響
また、車両は支払額に影響を与えます。タクシーで働くにはどのような車が必要かという質問に答える多くの顧客は、体、へこみ、または傷を損傷することなく、手入れが行き届き、きちんと整えられた、外国車で運転する方が快適であることに注意してください。最近の要因は、タクシーの運転手が彼の技術の真の主人であり、注意深く運転し、事故に遭わないことを示しています。
タクシーの運転手は、自分の車の購入または使用について考えるように初心者に助言します。その状態は、独立して評価および維持できます。交通管制官は、タクシー運転手は常に残業中と夜間に働く機会があると指摘しています。そして、これは追加のお金を稼ぐことも可能にします。
健康の重要性
統計によると、輸送開始から10時間後には、ドライバーの機能が大幅に低下します。さらに、お金を稼ぎたいという欲求が、（自分自身と乗客の）安全性の問題を支配することがあります。そのため、一部のタクシー運転手は、もう一度車を検査に利用したくないと考えています。その結果、上記の理由は重大な事故の結果である可能性があります。
タクシーで働くために必要なもう一つの重要な条件は、健康です。結局、仕事は座りがちです。したがって、さまざまな種類の骨軟骨症、心血管疾患、静脈瘤、頻繁な片頭痛、視力の低下、腕と脚の関節症、および同様の病気では、運転は強く推奨されていません。そして乗客を運ぶことは完全に禁止されています。
特別なライセンスの必要性
多くの人が疑問に思っています。タクシーで働くには免許が必要ですか？経験豊富なタクシー運転手の反応が新参者を驚かせず、それでもタクシー運転手として働くことを決めた場合、彼は国内の法律が民間輸送の組織を禁止し、乗客を無能な「爆弾」から保護しようと試みることを認識すべきです。そのため、真剣な決断をした上で、必要な書類の収集を進める必要があり、そのなかでも労働活動を行うための免許が占めています。それはあなたがタクシーで働くために必要なものです。3年の経験を持つドライバーに贈られます。特別な会社で働くタクシーの運転手と、自分で働きたい人の2種類があります。
コストは変動しますが、1万ルーブルを超えません。両方のライセンスに共通の外観はありません。したがって、ロシア連邦のさまざまな構成エンティティの領域では、フォームがあるかもしれません。ただし、いくつかの一般的な兆候はまだ残っています。乗客の輸送を許可する各ライセンスには、以下が含まれている必要があります。
- ロシア連邦の国章。
- 文書を発行する機関の名前;
- 確かに州の登録簿と一致するライセンス番号。
- このタイプの仕事の許可を得たタクシー会社または個人起業家の名前;
- 輸送が行われる車のメーカーと番号。
- 文書の有効期間;
- 詳細-シリーズとライセンス番号。
通常の保険証券の適合性
以前の公式文書に関しては、十分に述べられています。したがって、今、初心者のために、タクシーで働くために免許が必要かどうかについて疑いはありません。ただし、このような活動を実行するために必要なドキュメントはこれだけではありません。
経験豊富なタクシー運転手の重要なヒントはこれです：各運転手は保険に注意する必要があります。標準オプションの使用は受け入れられないためです。事故が発生した場合は無効となり、保険は損害賠償を拒否する権利を有します。正しい政策の費用は国のすべての部分で異なります。しかし、それは2万ルーブルを超えません。
船体保険の必要性
したがって、免許と特別なOSAGOは、タクシーでの法的作業に必要なすべてです。ただし、一部のドライバーは自発的にCASCOポリシーを発行しています。そして、タクシーは通常の車よりはるかに多く使用されているので、これはかなり合理的です。さらに、彼にとっては、車両の集中的な操作-異なる距離での1時間ごとの動き-により、事故のリスクが数倍に増加します。CASCOポリシーは他にどのように役立ちますか？たとえば、ダウンタイムが発生した場合（事故で車が損傷し、修理のために送られ、ドライバーは作業を続行できなくなる）、コストを補います。
タクシー法の主な規定
上記の法的行為は2011年に署名されました。そのとき、タクシーによる旅客輸送の活動は真剣に修正され、新しい方法で規制されました。その後、2012年、そして2014年に、この法律は再び改正され、改正されました。それらの多くは2015年から施行されています。その後、2016年に再び法改正が行われました。しかし、ディスパッチャーとタクシー運転手は、彼がまだ「生」であると述べています。
彼の重要なポイントはそのようなポイントに関連しています：
- タクシーでの作業や交通機関の活動に必要な書類
- 法律の違反は罰則を伴います。
- タクシーの運転手と彼の車の要件。
最初の条項については、追加することは何もありませんが、要件のトピックは未解決のままです。そしてそれについて話します。
車両とドライバーの法的規制法の規定への準拠
最初の側面は、車の外観に関するものです。彼は、タクシーの運転手に車にカラーチャートを貼り付け、オレンジ色の市松模様のランタンを屋根に取り付けるよう義務付けています。キャビン内のタクシーメーターの存在にも注意する必要があります。これにより、クライアントは旅行の費用をナビゲートできます。また、検査の合格についても、その頻度は法律で規定されています。少なくとも6か月に1回。
運転手自身は、ロシア連邦の対応する構成エンティティの運輸省によって発行された輸送活動を実施するためのライセンスを持っている必要があります。法律により、彼女の任期は5年です。そのような文書が個人に発行される場合、タクシー運転手は彼の手に個々の起業家としての登録証明書を持っている必要があります。
次にタクシーで働く必要があるのは、特定の医療機関によって確認された文書が発行され、それに基づいて毎日の健康診断を受けることです。この状態を守らないと、ドライバーのシフトは固く禁じられます。
輸出に従事する個々の起業家に対する税金
法律により、個々の起業家は自分で納税システムを決めることができます。しかし、ほとんどの場合、起業家は自分で正しい決定をするのは難しいと感じています。この場合、彼らは税務署に連絡するべきです、そこで有能な専門家はあなたのすべての質問に答えます。
それにもかかわらず、既存のIPは、その経験を新規参入者と共有できます。一般的な推奨事項は次のとおりです。
- OSNOはタクシー会社の所有者には絶対に適していません。それは、それぞれの収入と支出を厳密に固定する必要があるからです。
- UTIIは、はるかに多くのPIを選択します。しかし、タクシーのフリートが20台以下の車しか持っていない人だけです。このシステムは2021年までしか機能しないことを考慮することも重要です。
- PSNは、会社の車の数に応じて税額を決定します。さらに、従業員数を15人以下に規制しています。
- USNは最も便利で、多くの起業家によると収益性の高いシステムです。それは選択税を意味します：総収入の15％または15％-純収入、つまり収入と支出の差額。
タクシーで働くためにIPが必要かどうか、各ドライバーは自分で決めます。しかし、経験のあるビジネスマンは、一度彼ら自身が「おじのために」普通の運転手として働いたと言います。確かに、職業の基礎と複雑さの知識がなければ、ビジネスを適切に組織することは非常に困難です。
収入を増やす方法
おそらく、この記事で紹介した情報は、多くの人が自分たちの生活と交通活動を結びたいという欲求を落胆させました。そのため、キャブマンとしての収益はまだ十分にあるということをお話ししたいと思います。経験豊富なタクシー運転手が知らないプロの秘密を知っている場合：
- 悪天候は旅客交通に有利な影響を及ぼします。
- 街を歩くとき、楽しいときは、タクシーの運転手が働かなければなりません。
- 良心的な仕事を保証することは運転者自身の仕事です。
- タクシーの従業員とは、乗客を前向きな気分にさせる心理学者です。これはヒントを提供します。
- 休息と昼食は質の高い仕事と良い気分の重要な要素です。
だから、それが公式のタクシーの仕事に必要なすべてです。
